陈经：这三个美国女性讲出了中国经济的本相

发布时间：2025-05-15　点此：265次

【文/调查者网专栏作者陈经】

4月4日至9日耶伦访华期间，屡次就我国“产能过剩”问题表达关心。从各种视点驳斥耶伦的文章已有不少，咱们这儿记住一点，她留意到了我国巨大的产能。这是耶伦作为经济学家很灵敏的一点，她知道产能的含义。常常有戏弄称美国人进犯我国的，往往便是我国的巨大优势，产能便是我国的巨大优势。

4月4日至9日，美国财政部长珍妮特·耶伦访华。截图自央视新闻

早在2021年9月，另一位美国女人高官——商务部长雷蒙多，说美国需求与欧洲协作，减慢我国的立异速度。雷蒙多后来进一步强化了自己在立异方面的“名誉”，被我国网民戏弄为“Mate 60代言人”。她的奉献是，留意到了我国的立异才干。美国商务部工业与安全局（BIS）对许多我国公司进行了高科技认证，算是事务越来越娴熟的雷蒙多对我国的立异卖力宣扬。

美国商务部长雷蒙多2023年8月访华图自@玉渊潭天

第三位美国女人高官——交易代表戴琪，4月4日对欧盟官员说，“在我国十分高效的经济制度面前，咱们的经济体正困难生计。”她的奉献是，留意到了我国经济的高效，以为西方经济系统与我国正当竞赛起来不是对手，意思是让欧盟“不要讲江湖道义了”，但理由的确有新意。

美国交易代表戴琪正告，欧美经济系统难以在与我国的竞赛中“生计”下来

拜登、布林肯、沙利文等男性美国高官，面对我国最常用的套路便是说安全问题，想制裁我国什么就说要挟到了美国“国家安全”。这种双标早已见怪不怪了，首要是没什么前进，来来去去便是“security”，便是“ban”。比方最近美国政坛正在折腾，要制止进口我国电动轿车，给出的理由便是“我国轿车充满美国商场将给该国带来国家安全危险”。

拜登催促制止我国出产的电动轿车进入美国商场

比较之下，三位美国女高官更为灵敏，从三个维度全面论述了对我国经济的认知：强壮的立异才干、高效的经济制度和巨大的产能。这三点的确能很好地解说我国经济本相，比祥林嫂式的诉诸“国家安全”更有“技能含量”。这并不是礼节式地伸出大拇指说“China OK！”，而是来自全球霸主中心阵营的声响，不是随意说的，能够看出美国对我国的深化考虑。

我国自己也有知道，相应的理论现已提出，便是“新质出产力”。以高效安排、立异机制为根底，再加上震憾全球的巨大产能，我国呈现了新质出产力，代表便是新动力工业。新动力职业有了技能革新性打破、出产要素立异性装备、工业深度转型，催生出了我国强壮的光伏、锂电池、电动车工业，成为出口的“新三样”。

耶伦、雷蒙多、戴琪对我国的经济竞赛力，有些“仰慕嫉妒恨”，笔者乐意协助三位美国女士，加强理论学习，从女人的直觉开端上升到理性的认知，坚决对我国未来的判别，更好地为中美沟通作出奉献。特别是经济学专业的耶伦女士，应该一点就透。

一、新动力轿车的全球含义

中美两国只占全球人口的五分之一略多，经济总量占40%。中美经济竞赛是在全球进行的，不是只需两国在较劲，要看对全球的影响和奉献。

作为最强壮的两个国家，中美理应经过立异，带领全球出产力前进。我国经过全球交易，对世界有很大奉献，这在经济学上说得通，想必耶伦女士会赞同。即便是蛮横的美国男性高官，也要找安全的托言，要求盟友削减与我国交易，没有无理到不许别国与我国交易，口头上也说“不寻求脱钩”。在经济含义上，交易是功德，再不讲道理的人也得认。

二战之后，特别是80年代全球化快速开展之后，世界经济有了极大前进。现在最穷的国家，人们都拿着手机触摸现代信息，放在从前这些不可思议。经过信息化，全球性饥馑问题得到了极大缓解。全球含义上，人类生计的底子需求也得到了满意，人口急剧添加首要是在穷国。

在这个过程中，我国经过石化、纺织业的技能前进和巨大产能，主导处理了全球人的穿衣问题。经过全球交易，穷国人都能够买到廉价的衣服、鞋子。尽管部分还存在极度贫穷现象，但全球首要人口现已底子处理了穿衣吃饭问题。

日子质量还需求“住”和“行”。住宅的有无相对好办，贫民有穷方法。提高日子质量，是要给住宅通电，添加家具、电器，这些我国也有很大奉献。开展我国家条件较好的，有底子的家庭住宅、家用电器彻底，日子质量过得去。广阔我国人民群众，也处于这个阶段，日子质量比较曩昔有极大的前进。

与发达国家比较，开展我国家日子方式最大的缺乏，便是私家轿车。笔者此前曾提出了一个判别：轿车便是中产日子的“金规范”！全球贫民有房的许多，但有私家车的仍是少。

《我国人口普查年鉴-2020》数据

我国正处于“全面中产”的要害时期。依据国家计算局《我国人口普查年鉴-2020》数据，全国抽样了4579.13万户，其间1908.24万户有车，占比41.7%。农村查询了1684.19万户，其间588.1万户有车，占34.9%。

这个查询的年份是2020年，2020-2023年我国国内乘用车销量分别是1928.8、2014.6、2057.7、2169.9万辆，2023年底私家轿车保有量到达29427万辆，比较2020年底的24393万辆添加了20.6%。能够有把握地声称，我国有车家庭数量现已过半！

这是历史性的效果，一半家庭有了私家车，和发达国家比较日子有了底子条件。依托巨大产能，私家车必将成为我国家庭的“标配”，就如手机、家用电器相同，年青家庭现已是如此了。

历史经历阐明，世界都将获益于我国的巨量产能。我国出产的衣服、电器、手机，大大提高了全球民众的购买力。本国人能用上的好东西，我国企业会尽力让全球人也用上。经济学的伟大含义是，即便企业仅仅为了挣钱，客观上却让全球人都获益，这本便是美国人来我国传达商场经济道理时说的。

让全世界家庭都过上具有私家车的美好日子，这个远景从前由于巨大的阴云而毫无出路，那便是动力和气候危机。全球家庭都开车，石油消费会是多可怕的数字？2022年，美国石油消费量超越8亿吨。我国人均石油消费只需美国的五分之一，但2023年石油消费量也到达了7.5亿吨。全球是什么状况？

图为1965年至2022年全球石油消费量。2022年全球石油消费量为43.95亿吨，G7国家为13.55亿吨，其间美国8.22亿吨，占G7的60.7%。全球80亿人按美国3.33亿人的日子方式，年石油消费量将是200亿吨！这必定做不到。G7别的6国人口是4.4亿，人均石油消费1.21吨，按这个规范全球需求100亿吨，也不或许。

按我国14.1亿人7.5亿吨，人均0.53吨的规范，全球人需求43亿吨，却是正好和现在全球43.95亿附近。可是这儿有个分配问题，G7占掉了13.55亿吨，全球其他72亿人分余下的30亿吨，人均只需0.42吨。并且我国仅仅一半家庭有车，日常用车也不多，还要添加。从这个视点，假如靠石油资源开展轿车，等于封杀了我国和开展我国家的轿车开展权。

更大的问题是，石油资源会干涸，这样消费自然资源不是方法，油价上涨就受不了。耶伦最知道这其间的好坏，愁的便是通胀。还有污染问题，全球环保安排早就说了多年。

最底子的问题是气候改变，再这么大搞碳排放，地球温度急剧上升，人类生计都将面对要挟。三位美国女士地点的民主党阵营，在活跃应对气候改变，应该也知道好坏关系。

道理很简略懂，长期以来咱们的直觉是，美国与西方日子方式不或许面向全球。西方与全球南边国家为了开展权经常争持，开展会损坏环境，开展要资源，但不知道出路在哪里。

在全球变暖的巨大要挟下，世界各国总算有所牵动，一同开联合国气候大会，现已到了COP28，取得了一些一致。遍及的认知是：全球要削减碳排放，要改动日子方式。

新动力车，便是问题的答案。美国环境保护署发布了方针，2032年电动轿车要占到新车的71%，其间纯电要占56%、插电混动占13%、其它混动占3%，燃油车占新车比例要降到29%。欧洲多国也都宣告了2030-2040年制止燃油车出售的时间表。

图片来历方得网

可是，美欧对新动力车的认知，存在一个很大的误区，便是直觉地以为，电动车比燃油车要贵得多。因而，新动力车规划需求靠环保的理由去强制履行，不强制就没方法。

这儿咱们需求对耶伦慎重指出，这是十分过错并且有害的认知！这一点，美国与欧洲人都要好好学习我国的经历。

和美欧不同的是，我国根据自身的开展经历判别，新动力车产品自身就有满足潜力，自然地筛选燃油车。

原本电动车是打着环保的旗帜在开展，一向要靠补助生计，或许像特斯拉和我国“蔚小理”等新实力那样走豪车道路，不具有遍及含义。但我国新动力车全工业链不断前进，局势遽然翻天覆地：新动力车连本钱都低于燃油车了，全面抢先，能够靠商场代替燃油车。

2024年3月，我国新动力车销量88.3万辆，零售浸透率到达41.6%。自主品牌的新动力车浸透率高达63.3%，合资品牌7.4%的低浸透率拖了后腿，后者还占有约40%的商场。工信部原部长苗圩判别，新动力车浸透率50%的方针原本方案是2035年，将提早十年到达！

耶伦女士是经济学专业的，应该了解靠行政强推产品，要支付多大的价值。美国还在为每辆电动车供给高达7500美元的补助，但2023年美国新动力车浸透率只需9.3%。假如2032年想到达70%，这需求多大的价值？很简略判别是放空炮。实践上，美欧轿车商场不谋而合呈现了畏难情绪，纷繁推延新动力开展方针，这也导致美欧电动车价格贵、装备差、运用不方便，商场反应欠安。

而我国新动力轿车规划方针提早十年到达，这便是新质出产力带来的奇观。不是行政强推，也推不动，2023年我国新动力轿车销量高达949.5万辆，不或许补助这么多。反却是有的燃油车企面对窘境，地方政府进行了补助促进出售。比方2023年，面对新动力车企主张的“油电同价”冲击，湖北省推出大额政企购车补助，获益车企包含春风本田、春风日产、春风雪铁龙、春风美丽等。可是2024年，商场风向现已是“电比油低”了。

尽管耶伦显得对我国经济有必定了解，但很或许对新动力轿车的含义没有满足知道。假如知道电动车的推翻性，应该不会说产能过剩。这等于在最初智能手机刚展示相对功用机的必定优势时，跑出来说智能机产能过剩，后来的局势咱们也都看到了。

电动车现已是革新性产品，从价格、运用本钱、控制功能、智能等全部方针，都优于燃油车。即便没有低碳方针、没有补助，电动车也应该筛选燃油车。也的确不必提绿色了，我国群众活跃购买电动车时，仅仅在进行朴实的功能价格比较。

美欧现在还在为了低碳方针而推电动车，并且很或许推不动，面对种种困难。耶伦身处这样的环境，怎么能了解新动力车的革新性？

我国电动车将在本乡代替燃油车，并且有痕迹标明现已进入了加快阶段：一是自主品牌有竞赛力的新动力车型层出不穷，价格比燃油车还廉价；二是新动力车续航不断提高，充电网络建造进入完结阶段，充电焦虑大幅缓减；三是自主品牌依托电动车，对以燃油车为主的合资品牌敏捷代替。这全部正在敏捷发生，比亚迪董事长王传福猜测，未来3至5年，合资品牌比例将从40%降到10%。

2023年我国轿车销量排行榜上，仍是春风日产轩逸、上海群众朗逸霸榜。2024年，轩逸大降价到6.98万起，仍是失去了销冠位置。日系车2024年3月商场比例现已降到13.8%，而2020年还有24.1%。趋势现已十分显着，不是合资品牌高傲，而是新动力车太香。

2023年，自主品牌连续强势体现，自主品牌轿车2023年全年零售商场比例为52%，较去年同期添加了4.6个百分点

相同，一些开展我国家对我国电动车展示了浓厚兴趣。在泰国、印尼、巴西等国，我国电动车十分火爆。我国新动力车企为了挣钱去全球开辟，现已开端在当地建厂。买车的、卖车的都不必提低碳、绿色，就靠产品自身的优越性制胜。

人类总要前进，不能停留在“只需发达国家才干遍及私家车”的年代。今后的世界，开展我国家勇于立下开展方针，和我国相同，每家每户都能买得起功能不错的私家车。这在从前不可幻想，光石油就不够用。一些开展我国家以贱价二手燃油车为主，发达国家不要的扔过来，不只年初老旧、破破烂烂、污染严峻，遇到没外汇进口汽油了，整个社会就得瘫痪。

可再生动力发电占比立异高，估计在2050年占比将到达近70%，而燃煤发电量稳步下降

跟着电动车的革新性前进，从出产力含义上来讲，妨碍都不存在了。电动车充电靠的是智能电网，而发电以光伏、风电、水电清洁动力为主，2050年可再生动力发电要占比70%。这些技能产品，我国都向世界敞开供应。以安全理由回绝的不会多，全球的需求将是海量的，产能过剩也就无从提起。并且即便产能过剩，对全球也是功德，总好过只会印钞、出产不可、大通胀。

全球新动力轿车保有量示目的，我国新动力轿车保有量居世界第一

世界动力署（IEA）也看到了我国的奉献，IEA发布的《全球电动轿车展望2023》主打的便是我国数据。全球2022年底只需2600万辆新动力车，其间一半在我国。2023年底我国新动力车保有量快速升至2041万辆，但存量占比依然只需6.07%。要代替燃油车，我国与全球需求的新动力车产能会不可思议地高，绝非产能过剩。

我国、欧洲与美国电动轿车出售加权均匀零售价格（左）以及续航路程（右），我国电动轿车以极高的性价比占有显着优势

IEA陈述说，我国电动车销量超越全球一半的原因是，价格显着低得多。2022年我国小型电动车价格低于1万美元，只需欧洲与美国的不到三分之一。而我国中大型车电动车续航更高，价格相对欧美还有显着优势。2024年我国电动车价格又有大幅下降，功能还大幅提高。IEA正在写的《全球电动轿车展望2024》，必定又会报喜，足以抵消欧美通胀的坏消息。

2022-2030年全球电动轿车销量计算猜测

IEA陈述对2030年电动车销量进行了计算猜测，按各国正在履行的电动车规划，2030年全球电动车销量将会是2022年的4倍。各国还在拟定更为前进的规划，2030年的电动车销量能再高个5%，差异不大。假如依照2050年全球零排放的急进规划，2030年电动车销量将超越7000万辆，保有辆到达3.8亿辆。

但这个规划不太实践。2025年就要求电动车销量超越3000万，2023年只需1369万辆，从2024年一季度的添加率看，应该不或许了。更不或许的是电动车保有量每年添加40%，8年14倍，拍脑袋算出个2030年3.8亿辆，当年增量便是1.1亿辆。可是又说2030年卖7000万个车，这就自相矛盾了，可见这个方针原本便是假定性、鼓励性的。

比较实践的是把各国现已拟定的规划完成，这也不简略。2030年电动车销量超越4000万辆，占比超30%。2025年方针是电动车销量超2000万辆，占比超20%。从图中看，最要害的假定是，我国占全球年销量的比例，要从2022年的超越60%下降到2030年不到40%。也便是说，我国以外的电动车销量增速要更高。

这个图景，有一个好消息和一个坏消息。好消息是，2023年全球新动力车销量1465万辆，添加35.4%，我国949.5万辆占64.8%，添加37.9%。我国的体现，让全球2025年超2000万辆的销量方针有了坚实根底。只需再增36%就行了，两年必定没问题，我国2024年一季度新动力车销量添加31.8%，高速添加在持续。

坏消息是，全球新动力车开展势头受阻，丰田等燃油车实力开心肠发起反扑。美国2023年新动力车销量添加只需18%，欧洲添加16%，大幅落后于方针，只比全体销量添加率高一点。欧洲2023年电动车浸透率是24%，和2022年的23%差不多，并且2024年一季度也没什么开展。

为何保有量、浸透率都远高于欧美的我国商场，在基数更大的状况下，新动力车销量增速却显着更高？显着是由于呈现了新质出产力，而欧美没有。这也阐明，耶伦对新质出产力理论不了解，所以才端出了“产能过剩论”。

二、经过新动力车了解新质出产力

学习新质出产力理论，有个简略的方法便是直接从实例下手。新质出产力理论，能够说与我国新动力工业开展严密相关，新动力车是最佳代表。

新动力车本钱低于燃油车、功能全面赶超的奇观，是怎么完成的？

最中心、最特别的一点，便是工业规划，也便是耶伦指出的产能。而这是新质出产力呈现在我国的底子原因。

工业出产要降本钱，庸俗的了解是压低工人工资。如耶伦暗示，我国工人工资低，需求加工资。我国工人当然需求加工资，但我国绝非依托低工资完本钱钱下降的。例如光伏发电本钱下降了90%，职业工人收入却快速上涨。2022年，91家光伏相关上市企业总均匀薪酬为16.12万元，月均1.34万元。

工业规划对降本钱的要害作用，这是经济学课101的知识，不需求多说。我国特别的经历是，工业规划不能只谈单一产品，要对全工业链有要求。这是新质出产力十分重要的理论经历，要全工业链一同尽力，完成工业深度转型晋级。

假如不是全工业链一同发力，就很难完成转型晋级。美国也在搞光伏、电动车，现已能感觉到工业链不全的痛点。其实还不是这个问题，假如美国真去仿照我国搞“全工业链”，那才是真实灾祸的开端，由于很快会发现“全工业链”的要求会涣散到整个经济系统，不是一两个工业的事。不仿照还好，感觉缺的便是一点；仿照就入坑了，缺的越来越多。

电动车的低本钱，首要的是电池的低车本钱。而电池工业链也有多方面，还需求不少立异。但立异是在职业全体中进行，是为了提高职业功率，而不是靠一个大立异搞推翻，没有这么简略的事。终究呈现推翻性、革新性前进是或许的，可是许多微立异的复协作用。

电动车的全工业链革新，现已深化到供货商层面。博世、法雷奥这些传统供货商，都在亲近盯梢职业改变。职业的本钱压力向下传导，推进革新。这也是一个重要经历——竞赛压力传导。

在曩昔，全球车企切割占有了比例，也形成了一些潜规则。例如设定供货商的第二、第三挑选涣散危险，一起保护商场价格，形成了利益集团，日子过得很舒坦，但前进缓慢，首要依托软性品牌营销。

直到我国新动力车开端冲击这个格式，“出产要素立异性装备”，要求硬的前进。

例如比亚迪抛弃燃油车，毅然转型当职业领导者。华为挑选用智能切入赛道，发明晰新的职业形式。新动力车营销显着与燃油车不相同，一些老车企、合资品牌还不太习惯。

竞赛压力迫使新动力轿车出产线不断革新，许多引进低本钱高效的国产机器人。2023年我国装置的新式工业机器人占全球一半以上，轿车职业是首要拉动力气。现在我国工厂有150多万台机器人在运转，是欧洲2倍。

材料来历：高工机器人工业研究所（GGII）

新质出产力的作用是高端化、绿色化、智能化，新动力车的确是最好的事例。比照之下，燃油车天然生成智能欠安，高排放污染环境，原本高端的燃油车开端不断降价变低端。

更深层次的调查是，正如我国科学技能大学校长包信和说的，本轮动力革新是制作特点的，而非资源特点的。只需制作特点才干让全球人像衣服、手机那样遍及完成“动力自在”，从而完成“轿车自在”。

新质出产力便是绿色出产力，它穿透到最底层，用制作才干处理问题，而不是靠资源。石油是重资源特点的，烧掉就不可再生。锂电池对锂资源需求急剧添加，可是职业有明晰未来，资源总量没有问题，锂资源还能够收回。

美国也想开展制作业，但存在巨大的系统问题，无法开展新质出产力。

美国着重天然气动力优势，但要害不在这儿。美国极度依靠服务业和消费拉动经济添加，在制作业环节中不只没有“优化组合劳动者、劳动材料、劳动对象”，反而加入了不少损坏制作业功率的不合理服务。政客、律师、工会、本钱都来损坏，无法和我国竞赛。戴琪发现了现象，但不敢指出原因。政客甩锅我国成瘾，现已没有自净才干。

很显着，美国新动力车职业需求引进我国新质出产力效果，比方与我国电池企业协作。可是美国政府回绝协作，还成心设置妨碍，妄图经过补助，把美国低效的新动力工业才干拔擢起来。这是以短击长，只会彻底失利。

三、对美国政客的主张

以三位女人高官为代表，美国政界算是开端深化知道我国经济，不如再给她们一点诚实的主张：

第一个主张是，不要慌。我国新动力等工业的强壮是能够解说的，是看得懂的，把我国新质出产力文件翻译翻译，安排专家解读下。看不懂就简略惊惧，简略糊弄，乱了阵脚。

第二个主张，要承受，要有预备。在深化知道我国工业系统的强壮后，很或许会发生无力感。对此要有预见，不要遽然觉得“原本这是个无法打败的敌人”而决心坍塌。美国有美国的优势，我国也会有我国的优势。我国要没有一些很厉害的本事，美国政坛也不会团体癔症。

第三，树立“底线预期”，最差会怎么？派人来和我国协商，假如政客不方便说，商人、学者代表也行。忧虑美国工业会不会团灭，这种惊骇其实是短少沟通的成果。美国人感觉是想沟通的，至少耶伦来我国两次了。但不要老是想忽悠，不如探问下我国政府的目的，说不定有惊喜。新动力工业距离这么大了，美国nothing to lose，便是体面问题。

美国出产力打破，我国也屡次获益。许多工业是美国拿手0-1，我国拿手1-100。反过来，我国出产力打破，美国也不或许只需受害没有利益。美国实力雄厚，必定有方法，化解对我国新质出产力的惊骇，使用全球最佳出产要素，促进MAGA等内向运动的成功。

最终，经过学习新质出产力理论，知道到我国工业的强壮后，主张对盟友的挑选多些了解。

本文写作时，德国总理朔尔茨正带领简直一切中心企业CEO在我国拜访。朔尔茨访华前的4月11日，群众宣告出资26.8亿美元到合肥，和小鹏协作研制新动力轿车。德国人知道深、承受度高、挑选明快，新质出产力彻底能够为德国服务，增强德国企业的竞赛力。跨国企业在全球寻觅优质出产资源，这原本便是全球化的含义，美国想拦也拦不住。

我国既是大商场，又是最优质出产资源。美国嘴上说不搞脱钩断链，实践赶紧搞。美国人要想一想，自己这么干，假如盟友不跟，原因是什么。

有些工业局势，显着是中强西弱，就不要硬搞团结一致抵挡我国那一套，不实践。美国出资高手许多，滑头也多。正确方法是坚持必定灵敏性，有的坚持信任自己、顽强抵抗，有的无妨和我国搞好关系。呈现不想见到的状况时，也不会彻底失利。这不是屈服，是灵敏。好消息是，我国政府对西方灵敏派是欢迎的，时机许多。

耶伦女士的拜访很好，笔者觉得常来更好。不要觉得忽悠失利白费力，原本便是期望不大的事。来了就多看看，多考虑，找各种不同人聊。说话、谈天、闲谈，最终都会有收成。

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