六城市当选！中心空管委行将展开eVTOL试点空管体系或先行落地

发布时间：2025-05-04　点此：776次

《科创板日报》11月18日讯 在今天的2024世界电动航空（昆山）论坛上，我国航空运送协会通航业务部、无人机作业委员会主任孙卫国泄漏，中心空管委即将在六个城市展开eVTOL试点。

据媒体报道，六个试点城市开始确定为合肥、杭州、深圳、姑苏、成都、重庆。试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府，意味着相关地方政府要承当更多办理职责。

“600米以下空域”是什么概念？

低空空域是指笔直高度3000米以下空域，现在我国低空经济展开首要运用1000米以下空域，无人机飞翔多在600米以下。依据商业运营运用场景不同运用空域高度不同，空中旅游、交通出行（如直升机、eVTOL）高度可达300米以上，物流运送在120米至300米，外卖配送、城市巡检等在120米以下。

东部通航战略规划部总经理蔡武群此前表明，“120米以下的是消费级无人机，100-300米的空间留给职业运用无人机，而像咱们公司的直升机一般飞在高度300米左右，重型直升机大概在450米。按现在职业的估量，未来eVTOL真正在民航局拿到适航证，而且运用到整个运转体系里今后，会占有300米左右的高度。随后现有的直升时机再往上挪一挪，差不多在600米左右的高度。到时，从上往下将构成立体的一体化飞翔体系。”

空域办理是我国展开低空经济的要害，自2010年起我国在全国各地展开低空空域协同办理变革试点。2023年我国先后发布《无人驾驶航空器飞翔办理暂行条例》、《中华人民共和国空域办理条例（征求意见稿）》、《国家空域根底分类办法》等，券商指出，这些文件对我国的空域、有人机及无人机进行了官方层面的区分，并供给进一步的指引和承认，一起也为后续有人/无人结合的航空器等新式运用留下空间。

与此一起，已有多个城市在规划低空经济相关内容时，清晰提及“600米以下空域”：

深圳市在11月初提出，接下来，将新增建造5G-A基站超8000个，要点加强对600米以下低空网络覆盖，逐步构成以5G-A网络为主、卫星网络和民航专网为辅的空-天-地-海交融通讯网络体系，全方位支撑低空经济立异运用场景落地。

南京7月发布的《南京市低空飞翔服务保证体系建造行动计划（2024—2026年）》中提出，到2026年力求划设1500平方公里以上空域，可飞空域由真高120米以下拓宽到600米以下。

华泰证券指出，因为我国的特别国情，空域的办理具有共同的特色，无法直接套用发达国家老练的中低空空管形式，雷达的低空监督才能缺乏。

分析师进一步表明，我国现有的通讯、导航和监控（CNS）根底设施仅能满意对高空飞翔器的办理需求，跟着eVTOL工业的展开，现在的体系无法满意eVTOL物流、载人交通等新低空运用CNS的需求，需求斗极+5G空中交通服务网络来处理低空服务中定位精度缺乏、数字化导航才能缺失和监督信息连续性/可信性/完好性差的问题；供给高容量低时延的低轨通讯服务来处理飞翔器数字化通讯办理缺失和监督容量缺乏的问题。针对我国低空空域办理的特色，经过结合斗极和5G技能，构建空中交通服务网络是一种有利的技能保证思路和手法。

值得一提的是，本月四川绵阳科技城新区携手职业各大知名企业，在全国成功首发“空六合一体化”低空才智城市体系。“空六合一体化”低空才智城市体系由华体科技参股的混改合资公司四川新投智城科技有限公司研制，是全国首个完成低轨遥感卫星（天）、低空无人机（空）、地上感知设备（地）实时联动协同，并据此构建的三维交融感知体系。

低空基建包含空管体系+根底设施，其间空管体系是低空经济展开的坚实柱石。国海证券以为，从落地节奏判别上，空管体系在低空基建中有望先行落地。当时外围设备（包含通导监及相关体系）已具有较老练的工业形式；信息体系（包含空中交管体系ATM等）建造估计落地节奏最快，且传统空管范畴厂商具有先发优势。

据《科创板日报》不完全统计，A股中已有这些公司有空管体系相关布局：

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